Alfa romeo και DTM. Τι πραγματικά έγινε!?

speednick
Mar 22, 2020
4 min read

Updated: Jul 31, 2020

Μετά την απόλυτη επικράτηση της Alfa Romeo 155 V6 Ti ήδη απο το ντεμπούτο της στο DTM η Mercedes, αφού για να μετριάσει τις εντυπώσεις άφησε να εννοηθεί στα media πως η 190 Evo Class 1 ήταν ένα ‘παλιό’ αυτοκίνητο (κάτι που ασφαλώς και ΔΕΝ ισχύει καθώς η 190 του 1993 μοιραζόταν με εκείνη του 1992 μόνο τις πόρτες και την οροφή…) και γι’αυτό ηττήθηκε απο την Alfa Corse, παρουσίασε την νέα Mercedes C Class AMG Class 1.

Το νέο ‘ασημένιο βέλος’ των γερμανών, που ήδη ετοίμαζαν επάνοδο ακόμα και στην Formula 1 για να αποτινάξουν το συντηρητικό προφίλ τους, είχε όλα τα εχέγγυα για να εκθρωνίσει την 155 V6 Ti απο την κορυφή αλλά για να το ‘σιγουρέψουν’ οι ιθύνοντες της Mercedes το πήγαν λίγο παρακάτω με τεχνικές λύσεις που παρ’ότι ξεπερνούσαν τα όρια των κανονσιμών πάντα έβγαιναν νόμιμα έπειτα απο έλεγχο, σε βαθμό που απο ένα σημείο και πέρα η Alfa Romeo να σταματήσει πλέον να κάνει ενστάσεις…

Κλασικό παράδειγμα ήταν το κινούμενο έρμα, που τοποθετούταν πάνω σε ράγες και ανάλογα με την επιτάχυνση η την επιβράδυνση μπορούσε να αλλάζει θέση για να βελτιώνει την κατανομή, κάτι που οι αρxές του DTM ποτέ δεν εξακρίβωσαν γιατί έλεγχαν το αμάξι …εν στάσει.

Επίσης η Mercedes φρόντησε να ‘πλυμμηρίσει’ το grid με ιδιωτικές συμμετοχές που μπορούσαν να προμηθευτούν σασί και κινητήρες σε τιμές Lidl, σε αντίθεση με τα ακριβά τιμολόγια απο το Milano και μάλιστα και με γενναία πίστωση, δημιουργώντας έτσι ένα στρατό απο ‘βοηθούς’ που είχαν σκοπό να κάνουν τη ζωή κόλαση στους πιλότους της Alfa Romeo Squadra Corse.

Με αυτά και με αυτά η χρονιά του 1994 ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστική και έτσι ο Alessandro Nannini και ο Klaus Ludwig ισοβαθμούσαν στη κορυφή της κατάταξης όταν έφτασαν στο τελευταίο αγώνα της σεζόν στο Alemannenring στο Singen.

Στον πρώτο αγώνα κέρισε ο Nicola Larini μπροστά απο τον Stefano Modena την ώρα που οι Nannini και Ludwig εγκατέλειψαν, όμως φάνηκε σε όλους πως στην κοντή πίστα των μόλις 2.8 χιλιομέτρων, οι Alfa Romeo είναι απλά άπιαστες.

Στον δεύτερο αγώνα οι 155 ήταν κυριολεκτικά σε άλλο πλανήτη και ο Alessandro Nannini βρισκόταν σε αυτό που στο χωριό μου λένε ‘in the zone’. Με σερί ταχύτερων γύρων και απίστευτων προσπεράσεων η 155 του μικρόσωμου Ιταλού, που ξεκίνησε απο την τελευταία θέση, πετούσε προς μια σίγουρη νίκη και την κατάκτηση του τίτλου, αφού ήταν μπροστά απο τον Ludwig κατά 1 ολόκληρο γύρο, μάλιστα καμία Mercedes δεν ήταν στον ίδιο γύρο με τις Alfa…

Πως φτάσαμε ως εδώ όμως; Ποια είναι τα αυτοκίνητα που υπήρξαν πριν τη θρυλική 155 και ποια την ακολούθησαν;

Πάμε να τα δούμε:

Alfa Romeo GTV/6 (1984)

Κυβικά: 2500

Ίπποι: 135

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 156

0-100(sec): 9

Ala romeo Arna (1985)

Έχω να πω πως πρόκειται για ένα από τα πιο "κρυφά" αυτοκίνητα της Alfa Romeo, καθώς δεν είχε καμία διάκριση.

Κυβικά: 1500

Ίπποι: 105

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 130

0-100(sec): 11

Alfa romeo 75 (1986-1993)

Κυβικά: 3000

Ίπποι: 280

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 250

0-100(sec): 7.5

Alfa Romeo 155 V6 Ti (1993-1996)

H Alfa Romeo 155 (Type 167) ήταν ο εκπρόσωπος του ιταλικού εργοστασίου στη μεσαία κατηγορία αμαξωμάτων, από το 1992 έως το 1998. Ήταν βασισμένη στην πλατφόρμα Type 3 του Fiat Group και αντικατέστησε στη γκάμα της εταιρείας την πισωκίνητη 75. Είχε μεγαλύτερες διαστάσεις από εκείνη, η σημαντικότερη όμως διαφορά από την προκάτοχό της ήταν η μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς, για πρώτη στην ιστορία των μεσαίων μοντέλων της Alfa Romeo. Σχεδιάστηκε από τον ιταλικό οίκο I.DE.A και η συνολική της παραγωγή αρίθμησε 192.618 μονάδες. Κυκλοφόρησε με επτά κινητήρες βενζίνης (1.7 8V 115 ίπποι, 1.8 8V 129 ίπποι, 2.0 8V 143 ίπποι, 2.5 V6 166 ίπποι, 1.6 16V 120 ίπποι, 1.8 16V 140 ίπποι, 2.0 16V 150 ίπποι) και δύο κινητήρες πετρελαίου (1.9 TD 90 ίπποι, 2.5 TD 125 ίπποι). Eπιπλέον, παρήχθη και σε τετρακίνητη έκδοση (Q4) με 4κύλινδρο σε σειρά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης των δύο λίτρων, ισχύος 186 ίππων. Αυτή ακριβώς η έκδοση έγινε η βάση για ένα αγωνιστικό που έφερε στην ιταλική εταιρεία μεγάλες διακρίσεις, που επισφραγίστηκαν με σπουδαίες νίκες και βαρύτιμους τίτλους, στο πρώτο μισό της δεκαετίας του '90.

Alfa romeo 156 GTA (1997-2000) και (2002-2005)

Κυβικά: 2000

Ίπποι: 310

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 310

0-100(sec): 2.7

Alfa romeo 147 GTA (2000-2001) και (2005-2006)

Κυβικά: 2000

Ίπποι: 220

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 236

0-100(sec): 8.5

Alfa romeo GTV Race Car (2006-2007)

Κυβικά: 3000

Ίπποι: 490

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 300

0-100(sec): 6.3

Alfa romeo 8C (2006-2009)

Κυβικά: 4700

Ίπποι: 641

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 293

0-100(sec): 4.5

Alfa romeo 159 GTA (2010-2014)

Κυβικά: 4200

Ίπποι: 440

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 320

0-100(sec): 5.2

Alfa romeo 4c Race car (2010-2014)

Κυβικά: 5000

Ίπποι: 600

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 250

0-100(sec): 4.5

Alfa romeo Giulia Quadrifoglio(2014-2020)

Δεδομένου ότι το 510 hp sedan σκοπεύει να διδάξει στους Γερμανούς ανταγωνιστές του ένα ή δύο πράγματα στο δρόμο, θα θέλαμε να σας δείξουμε τον αγώνα να επεκτείνεται στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Touring.

Η μορφή που συνοδεύει αυτό το ζευγάρι του twin-turbo σημαίνει ότι κάποιος μπορεί να επιτρέψει τη φαντασία να τρέχει άγρια, καθώς μπορεί να φανταστεί κάποιος αυτό το μαχητή χρονογράφου σε οποιοδήποτε ρούχο.

Εάν τα πτερύγια στην πλευρά της μπροστινής ποδιάς δεν σας χτυπήσουν ακριβώς στις αισθήσεις, ίσως το κάνουν τα άκρα των καυσαερίων, τα οποία διαπερνούν τις πίσω πόρτες. Όσον αφορά το πίσω μέρος του αγωνιστικού αυτοκινήτου Giulia, η πτέρυγα μεγάλου μεγέθους μάχεται με την επεκταμένη ποδιά της μηχανής για την προσοχή μας. Ας μην ξεχνάμε τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα.

Όσο για την πραγματική απόδοση, η αγωνιστική ενσάρκωση του Giulia Quadrifoglio θα έδινε αρκετά δυνατή γροθιά - αρκεί να θυμάστε ότι το Giulia Q είναι το ταχύτερο sedan γύρω από το Nurburgring για να κατανοήσετε τις δυνατότητες του δαίμονα ταχύτητας. Έσπασε το ρεκόρ πίστας και μάλιστα με κινητήρα μικρότερο απο 1600 κυβικά!!!

Κυβικά: 1600

Ίπποι: 510

Τελική Ταχύτητα(χλμ/ώρα): 309

0-100(sec): 3.7

Ακούστε τον ανατριχιαστικό ήχο της 155 V6 TI

(Βίντεο από το κανάλι στο youtube NM2255 Car HD Videos)