Cadillac ATS

H Cadillac ats είναι ένα αυτοκίνητο το οποίο παρουσιάστηκε το 2012 ως αντικαταστάτης της Cadillac bls. Βγήκε στην παραγωγή από τον Ιούλιο του 2012 έως το 2019. Το ats έβγαινε στην παραγωγή με δύο τύπους αμαξώματος σε Coupe και Sedan. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο εξοπλιζόταν μόνο με βενζινοκινητήρες.

Μια πρώτη εντύπωση είχε δοθεί στον Τύπο αυτοκινήτου και στο κοινό ήδη από τις 11 Αυγούστου 2009, όταν η Cadillac παρουσίασε το σχετικό πρωτότυπο ATS concept coupé. Αν και το αρχικό πρωτότυπο ήταν μόνο 2-πορτο κουπέ, σύντομα έγινε γνωστό ότι αρχικά θα έμπαινε στην παραγωγή μόνο ως 4-πορτο σεντάν.

Τα πρώτα μοντέλα προ-παραγωγής βγήκαν από το εργοστάσιο Lansing Grand River του Μίσιγκαν τον Δεκέμβριο του 2011 και η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ στις 8 Ιανουαρίου 2012. Η μαζική παραγωγή ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2012 και κυκλοφόρησε στις ΗΠΑ τον Αύγουστο του 2012, για την σεζόν του 2013. Στην Κίνα έγινε εμπορικά διαθέσιμο από τις 21 Νοεμβρίου 2013 και αρχικά μέσω εισαγωγών της κοινοπραξίας Shanghai - GM απευθείας από τις ΗΠΑ. Τον Αύγουστο του 2014 όμως, λανσαρίστηκε στην Κίνα μια εκδοχή, κινέζικης παραγωγής, με μακρύτερο μεταξόνιο, η Cadillac ATS-L και διατέθηκε αποκλειστικά στη χώρα αυτή, λόγω της παραδοσιακά μεγάλης απήχησης που έχουν τα σεντάν με μακρύτερο μεταξόνιο στην κινέζικη αγορά.

Από μεριάς κινητήρων, εφοδιαζόταν με έναν βενζινοκινητήρα των 2000 κυβικών turbo με 276 άλογα, έναν κινητήρα 2500 κυβικών με 205 άλογα και έναν κινητήρα 3600 κυβικά V6 ο οποίος απέδιδε είτε 325 άλογα είτε 340 άλογα είτε 461 άλογα είτε 471, ανάλογα με την έκδοση.

Και οι τρεις διαθέτουν άμεσο ψεκασμό, δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων. Αρχικά, η Cadillac προετοίμαζε και μια νέα γενιά κινητήρων ντίζελ με σκοπό να αυξήσει την απήχηση της ATS στην ευρωπαϊκή αγορά, ιδίως απέναντι στο γερμανικό ανταγωνισμό, αλλά τελικώς η ιδέα αυτή ματαιώθηκε. Τα διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων ήταν η αρχική στάνταρ μετάδοση του 6-τάχυτου αυτόματου κιβωτίου Hydra-Matic 6L45E της General Motors. Στην έκδοση με την ανάρτηση FE3 υπάρχουν και μοχλοί από μαγνήσιο, για κατ' επιλογήν αλλαγή ταχύτητας, που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Από την σεζόν του 2016, αντικαταστάθηκε από το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Hydra-Matic 8L45.

Προαιρετικά στο Turbo, είχε διατεθεί και ένα εντελώς νέο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το Tremec M3L TR3160, που σχεδιάστηκε ειδικά για την General Motors.

(Βίντεο από το κανάλι στο youtube Kelley Blue Book)