Η Alfa Romeo επιστρέφει στο χώρο της Formula 1 , μετά από 30 χρόνια!
- speednick
- May 14, 2018
- 2 min read
Updated: May 15, 2018
Το νέο μονοθέσιο C37, που παρουσιάστηκε για το φετινό πρωτάθλημα, φαίνεται πολύ διαφορετικό από το παλιό C36 - τόσο εξαιτίας των νέων τεχνικών κανονισμών, όσο και λόγω της καινούργιας τεχνικής προσέγγισης που ακολουθεί πλέον η ομάδα.
Στη εκκίνηση της σεζόν του 2018, ο αρχηγός της ομάδας, Frédéric Vasseur, αποκαλύπτει:
Είμαι πεπεισμένος ότι ο Marcus και ο Charles συνθέτουν το τέλειο δίδυμο πιλότων, αφού ο πρώτος είναι εξαιρετικά έμπειρος και ο δεύτερος πολλά υποσχόμενος.
Ο Marcus διανύει ήδη την τέταρτη σεζόν του μαζί μας. Είναι πολύτιμο μέλος της ομάδας μας, και επωφελούμαστε όλοι από την εμπειρία του και τις καίριες τεχνικές του παρατηρήσεις.
Όσο για τον Charles, έχει αποδείξει το ταλέντο του σε μικρότερες κατηγορίες και αξίζει πραγματικά να βρίσκεται φέτος στα grid στη Formula 1.
Ο στόχος μας για το 2018 είναι ξεκάθαρος: να ενταχθούμε δυναμικά στο χώρο και να συνεχίσουμε να βελτιώνουμε τις επιδόσεις μας όσο προχωρά η σεζόν. Έχουμε συγκεντρώσει όλη μας την ενέργεια και την αφοσίωση στην εξέλιξη του C37".
Το περίφημο γούρι, έμβλημα καλοτυχίας, που βρίσκεται πάνω στο κάλυμμα του κινητήρα του νέου C37 έχει μια συναρπαστική ιστορία, βαθιά ριζωμένη στον κόσμο των αγώνων. Το πρώτο όχημα της Alfa Romeo που είχε το "Quadrifoglio" ήταν το RL, το οποίο κέρδισε την 15 έκδοση της Targa Florio το 1923 με πιλότο τον Ugo Sivocci.
Η επιστροφή της Alfa Romeo αποκαθιστά τη φήμη ενός από τα μεγαλύτερα ονόματα στην ιστορία της Formula 1 και σηματοδοτεί την επιστροφή του "Quadrifoglio" στις πίστες: του θρυλικού σήματος που εμφανιζόταν στα αυτοκίνητα κορυφαίων επιδόσεων της Alfa Romeo από το 1923.
Σήμερα, το θρυλικό σήμα επιστρέφει στους σημαντικότερους αγώνες αυτοκινήτου για να δείξει σ' όλο τον κόσμο ότι η δύναμη και η επιτυχία της φιλοσοφίας της Alfa Romeo συνεχίζεται αδιάκοπα: μια φιλοσοφία που συνίσταται στο σταθερό κυνήγι των διακρίσεων στους αγώνες, και περνά ολοκληρωτικά και στα χαρακτηριστικά των αυτοκίνητων μαζικής παραγωγής. Ο μύθος, λοιπόν, συνεχίζεται.
Comments