Μερικές συμβουλές για τις μετατροπές!

Η βελτίωση είναι σημαντικό να είναι κάτι το θεμελιώδες. Δεν είναι μεν όλα εύκολα δεν είναι όλα δύσκολα όμως. Το σημαντικό είναι να μείνεις στα βασικά για να περνάς πάντα καλά διότι όσο πιο πολλά τα άλογα τόσο πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη. Ξεκινώντας από το βασικότερο και πρώτο είναι το φίλτρο. Ιδανικά επέλεξε μια επώνυμη μάρκα και βασίσου σε τεστ που έχουν κάνει άλλοι πριν από εσένα διότι πολλές φορές άλλα περιμένεις και άλλα προκύπτουν. Έχει σημασία να γνωρίζεις αν το αυτοκίνητο σου διαθέτει μαφ η μαπ ώστε να ξέρεις πως θα κινηθείς στο θέμα της λίπανσης του φίλτρου . Σημαντικό ρόλο παίζει η θέση του καθώς αν βρίσκεται κοντά στο μοτέρ η λύση του ελεύθερου μέσα στο κουτί ή σε θερμοασπίδα είναι μονόδρομος.Στο επόμενο βήμα πηγαίνουμε στην εξάτμιση. Υπάρχει πίνακας που καθορίζει τη σωστή διάμετρο της εξάτμισης ανάλογα με τα κυβικά και τους ίππους.

Πολ;y μεγάλη διάμετρος και το αυτοκίνητο θα αδειάσει. Πολύ μικρή και ουσιαστικά η εξάτμιση σου μαζί με τα χρήματα θα πάνε στον κάδο. Ιδανικά βάλε καταλύτη μέχρι 200 κυψελών καθώς τα συστήματα που δεν έχουν πέραν ότι αποβάλουν καυσαέρια άκρως επικίνδυνα για την υγεία σου. Τα οποία γυρίζουν στην καμπίνα μάλιστα, το πιθανότερο είναι να έχεις θέμα με τους αισθητήρες λάμδα και τις μετρήσεις, που με τη σειρά τους επηρεάζουν ένα σορό αλλες μετρήσεις στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου σου. Και μιλώντας για μετρήσεις και εγκέφαλο πάμε στο πρόγραμμα. Το πρόγραμμα είναι αυτό που θα συντονίσει τα πάντα. Ιδανικά πρέπει να το βάλεις στο τέλος αφού έχεις βάλει εξάτμιση και φίλτρο ώστε ο προγραμματιστής να μπορεί να σου αποδώσει τα μέγιστα. Είναι σημαντικό να επιλέξεις έναν σοβαρό και αξιόπιστο προγραμματιστή για το αυτοκίνητο σου.

Ζήτα να μετρήσουν τα μείγματα και δες ιδανικά το αυτοκίνητο να δουλεύει σε πολύ κοντινά πλαίσια με πριν. Ένας μπούσουλας είναι μεταξύ 13.8 και 15.2 . Όσο πιο χαμηλό τόσο πιο πλούσιο το μείγμα και όσο πιο ψηλός ο αριθμός αυτός τόσο πιο στεγνό .σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα στο ρελαντί δουλεύουν στο 14.7 και είναι σημαντικό πολύ να δεις που δουλεύει το αυτοκίνητο σου πριν το πιέσεις για να αποφύγεις τα χειρότερα. Σε πρώτο στάδιο δεν θα χρειαστείς απαραίτητα intercooler και ανάλογα την οδήγηση ίσως ούτε αναρτήσεις. σίγουρα όμως πρέπει να επενδύσεις σε ένα καλό σετ λάστιχα!

Ευχαριστούμε τον @apostolis_ecarnomics για την πολύτιμη βοήθειά του!!