BMW M10

Ο BMW M10 ήταν ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας SOHC που κατασκευάστηκε από το 1962-1988. Ήταν ο πρώτος τετρακύλινδρος κινητήρας της BMW από τότε που η BMW 309 σταμάτησε να παράγεται το 1936.

Πάνω από 3,5 εκατομμύρια κινητήρες M10 παρήχθησαν κατά τη διάρκεια της παραγωγής 26 ετών του M10 και χρησιμοποιήθηκε σε πολλά μοντέλα BMW.

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας BMW M12 - που χρησιμοποιήθηκε στους αγώνες Formula 1 βασίστηκε στο μπλοκ κινητήρα M10 και παρήγαγε έως 1.400 ίππους.

Μετά την εισαγωγή του κινητήρα BMW M40 το 1987, το M10 άρχισε να καταργείται.

Ο βαρόνος Alex von Falkenhausen - μηχανικός και οδηγός αγώνων - σχεδίασε τον M10. Στα τέλη της δεκαετίας του 1950, του ζητήθηκε να σχεδιάσει έναν κινητήρα με μετατόπιση 1,3 L, ωστόσο ένιωσε ότι αυτό θα ήταν ανεπαρκές για τις μελλοντικές ανάγκες της εταιρείας. Ως εκ τούτου, έπεισε την BMW ότι η χωρητικότητα πρέπει να είναι 1,5 L αντ 'αυτού και σχεδίασε ένα μπλοκ που θα μπορούσε να επεκταθεί στα 2,0 L στο μέλλον.

Ο κινητήρας ήταν αρχικά γνωστός ως "M115" (τα δύο τελευταία ψηφία που αντιπροσωπεύουν χωρητικότητα 1,5 λίτρων). Με τα χρόνια, στις παραλλαγές του κινητήρα δόθηκαν διάφοροι κωδικοί (οι περισσότεροι ξεκινούν με "M1" και τα υπόλοιπα ψηφία που σχετίζονται με τη χωρητικότητα). Το 1975, ο κινητήρας έγινε γνωστός ως τότε "M10", και το 1980 δόθηκε ο τυποποιημένος κωδικός κινητήρα BMW του M10B18 (όπου το "M10" αντιπροσωπεύει τη σειρά, το B αντιπροσωπεύει τη βενζίνη ( Benzin στα γερμανικά) και το "18" αντιπροσωπεύει το Χωρητικότητα 1,8 λίτρων).

Το M115 και όλοι οι σχετικοί κινητήρες έχουν γίνει αναδρομικά γνωστοί ως η οικογένεια "M10".

Ορίστε και ένα κλασσικό αυτοκίνητο με m10 κινητήρα!

(Βίντεο από το κανάλι στο youtube M10B20)